目前國際空間站上還真是挺熱鬧的，共有11名乘客，其中有三名俄羅斯宇航員、三名美國宇航員、一名歐空局德國宇航員以及剛進入空間站不久的4名太空游客，空間看上去雖然有些擁擠，主要還是因為大家聚集到一起的原因。
大家都知道SpaceX此前宣布了載人龍飛船的停產，很多網友還比較好奇，沒有龍飛船美國宇航員如何上國際空間站。實際上人家的龍飛船是可以重復利用的，理論上可以進行5次的載人飛船。
現在國際空間站上就掛著兩個龍飛船，在4月末還將有新的龍飛船進行NASA的「Crew4」任務，把3名美國宇航員和一名歐空局意大利宇航員送上國際空間站。可以說，現存的龍飛船足夠NASA使用，這不還有多余的「航次」用來運送太空游客進入國際空間站。
實際上SpaceX的龍飛船是商業的，NASA只不過是他的一個客戶罷了，其它的活只要掙錢馬斯克自然會接，就例如這一次運送四個土豪進入國際空間站，單人往返的「船票」3500萬美元。
這一次的飛行任務代號是Ax-1，從這個任務代號就可以知道公理太空公司后續還會進行類似的商業旅行項目，因為該公司計劃未來進行商業空間站的建設。此次四名太空游客都算是非職業、非官方的宇航員，其中任務指揮官是64歲的邁克爾·洛佩茲，他曾經是NASA的宇航員，在2012年退役后成為公理太空公司的副總裁。
剩下的三名游客分別是72歲美國富商拉里·康納、53歲的加拿大投資公司CEO馬克·帕西以及64歲的以色列富商埃坦·斯蒂貝。
這三位游客需要每人支付5500萬美元的船票錢，進行太空往返12天的旅行，其中2天是在路上，10天是在國際空間站中停留。
目前，根據NASA的消息，因為天氣原因不適合龍飛船的返回任務，搭載四名太空游客的龍飛船將計劃在美國東部時間4月23日20時35分撤離國際空間站，在4月24日13時46分計劃著陸在弗羅里達的海岸線。
不得不說，這一次的太空旅行在國際空間站中的停留時間從10天延長至16天足足多了6天，只能說這一次四名太空游客算是賺到了，當然，他們駐留時間的延長會增加食物資源的消耗。
這一次的運送四名太空游客的龍飛船尚未返回地球，在弗洛里達州肯尼迪航天發射中心，執行「Crew4」任務的獵鷹9號運載火箭和龍飛船已經準備完畢，隨時可以出發前往國際空間站。這一次執行任務的是三名美國宇航員和一名歐空局意大利宇航員。（兩女兩男）
值得注意的是獵鷹九號的一級火箭和龍飛船都是可以回收再利用的，因此可以極大地減少每次發射任務的資金消耗，從NASA的角度來看，要比在俄羅斯聯盟號載人飛船那里買「船票」要更合適一些。
上個月美國的宇航員馬克·范德·黑乘坐俄羅斯的聯盟MS-19號返回地球，根據俄羅斯聯邦航天局負責人羅戈津此前的說法，20億盧布的「船票」錢還沒有結清。當然負責這次飛行費用的并不是NASA，而是執行此次商業飛行任務的公理太空公司。
截止到目前為止，國際空間站一共迎接了15名游客的到來，最近的就是這四名土豪，在此前2021年10月份俄羅斯女演員尤利婭·別列希爾德和她的隨行導演，曾在國際空間站上拍攝電影，他們乘坐聯盟19號進入國際空間站，在空間站中停留12天完成電影拍攝，之后乘坐聯盟18號返回地球。正因為如此美國宇航員馬克·范德·黑才會在空間站中多待上一個周期6個月，在2022年3月份才乘坐聯盟MS19號返回以地球。
2021年末日本的富豪前澤友作帶著他的助手平野陽三乘坐聯盟MS-20號進入國際空間站，12天后乘坐聯盟MS-20號返回地球。
太空旅行已經照進了現實，當然按照目前的投入來講，只能是有錢人的游戲，但是未來我相信有一天應該就有太空巴士一樣的東西，把想進入太空的普通人帶入星辰大海！
